EL PELIGRO DE LA CARRETERA BI-2122 A SU PASO POR BARRIKA

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En lo que va de año, sólo en 2017, hemos tenido siete accidentes, uno por mes para las estadísticas. Esta carretera que atraviesa BARRIKA es parte de la red provincial, que al ser comarcal depende de la Diputación. Para todos es evidente que representa un serio peligro para la vecindad.

La actuación de la Administración, Obras Públicas de la Diputación, se limita a colocar, de vez en cuando, radares móviles e imponer multas. Pero el peligro no se acaba con la recaudación de las multas.

Hace 15 años, con la movilización de la vecindad de BARRIKA se consiguió la pasarela sobre la ría que une San Telmo con la estación del metro. Igualmente, hace siete años, con la presión de los vecinos se consiguió la colocación de los semáforos en Cantarranas-San Telmo, JONAKONE-LEPOLA, IPARRALDE y GOIHERRI-LETXERIÑE. El peligro continúa. Sobre todo en varios puntos negros, por ejemplo, en la rotonda de ELORDUI, frente a URTIENA bajando hacia LARRETXE, a la altura de LEPOLA y en LUKASENE.

Hace ahora un año se entregaron más de 130 firmas de los vecinos más directamente afectados por residir pegando a esta carretera; firmas que se entregaron en el Ayuntamiento y en la Diputación y, al día de hoy, no han obtenido ninguna respuesta con las soluciones oportunas, por lo que al parecer se considera que se está esperando a que ocurra algo muy grave y que nadie desea.

El problema sigue estando en que la carretera está donde está; y al ser travesía que va hacia PLENTZIA y GORLIZ nadie tiene en cuenta la reducción de velocidad y menos la propia Diputación. Porque, aún cuando la limitación desde ANDER DEUNA hasta la rotonda de LEGARRONDO es, en general de 50 km/hora, a la salida de la rotonda de IPARRALDE hasta GOIHERRI, han elevado hasta los 80 km/hora para que alguien amigo de la Administración pueda colocar con provecho la bionda de que es proveedor. Sin tener en cuenta que a escasos metros de la salida de la rotonda está la parada del autobús, dos viviendas al mismo borde de la carretera y al final de la curva anterior a GOIHERRI comienza, seguidamente, el tramo de 50 km/hora.

La demanda de los vecinos que presentaron sus firmas en la Diputación no ha entendido ni escuchado el peligro latente que reclama soluciones a la travesía de la BI-2122 por BARRIKA. Mientras la Administración cierra los ojos, o mira al infinito, existen soluciones disuasorias pensando en las personas: reducir la velocidad a 40 km/hora en toda la travesía, mediante isletas separadas cada 250 m sería la más eficaz, para que los vehículos de conductores con prisa tomen la vía alternativa de SOPELA y URDULIZ.

LA LÍNEA CALIENTE DEL ECUADOR MUNICIPAL

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Cuando hemos pasado el Ecuador del mandato municipal que establecieron las elecciones de J-2015 es el momento de repasar y reflexionar sobre el trabajo institucional y político que se ha sembrado en BARRIKA.

Nuestro compromiso como  EHBILDU es con BARRIKA. En el presente tenemos un Ayuntamiento con grandes carencias donde la gestión del gobierno municipal le corresponde a EAJ-PNV que alcanzó la Alcaldía con cuatro concejales. Para mantener la mayoría absoluta en el Pleno introdujo en la Comisión de Gobierno del Ayuntamiento a los independientes de IBarrika,.