EL PELIGRO DE LA CARRETERA BI-2122 A SU PASO POR BARRIKA

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En lo que va de año, sólo en 2017, hemos tenido siete accidentes, uno por mes para las estadísticas. Esta carretera que atraviesa BARRIKA es parte de la red provincial, que al ser comarcal depende de la Diputación. Para todos es evidente que representa un serio peligro para la vecindad.

La actuación de la Administración, Obras Públicas de la Diputación, se limita a colocar, de vez en cuando, radares móviles e imponer multas. Pero el peligro no se acaba con la recaudación de las multas.

Hace 15 años, con la movilización de la vecindad de BARRIKA se consiguió la pasarela sobre la ría que une San Telmo con la estación del metro. Igualmente, hace siete años, con la presión de los vecinos se consiguió la colocación de los semáforos en Cantarranas-San Telmo, JONAKONE-LEPOLA, IPARRALDE y GOIHERRI-LETXERIÑE. El peligro continúa. Sobre todo en varios puntos negros, por ejemplo, en la rotonda de ELORDUI, frente a URTIENA bajando hacia LARRETXE, a la altura de LEPOLA y en LUKASENE.

Hace ahora un año se entregaron más de 130 firmas de los vecinos más directamente afectados por residir pegando a esta carretera; firmas que se entregaron en el Ayuntamiento y en la Diputación y, al día de hoy, no han obtenido ninguna respuesta con las soluciones oportunas, por lo que al parecer se considera que se está esperando a que ocurra algo muy grave y que nadie desea.

El problema sigue estando en que la carretera está donde está; y al ser travesía que va hacia PLENTZIA y GORLIZ nadie tiene en cuenta la reducción de velocidad y menos la propia Diputación. Porque, aún cuando la limitación desde ANDER DEUNA hasta la rotonda de LEGARRONDO es, en general de 50 km/hora, a la salida de la rotonda de IPARRALDE hasta GOIHERRI, han elevado hasta los 80 km/hora para que alguien amigo de la Administración pueda colocar con provecho la bionda de que es proveedor. Sin tener en cuenta que a escasos metros de la salida de la rotonda está la parada del autobús, dos viviendas al mismo borde de la carretera y al final de la curva anterior a GOIHERRI comienza, seguidamente, el tramo de 50 km/hora.

La demanda de los vecinos que presentaron sus firmas en la Diputación no ha entendido ni escuchado el peligro latente que reclama soluciones a la travesía de la BI-2122 por BARRIKA. Mientras la Administración cierra los ojos, o mira al infinito, existen soluciones disuasorias pensando en las personas: reducir la velocidad a 40 km/hora en toda la travesía, mediante isletas separadas cada 250 m sería la más eficaz, para que los vehículos de conductores con prisa tomen la vía alternativa de SOPELA y URDULIZ.

LA LÍNEA CALIENTE DEL ECUADOR MUNICIPAL

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Cuando hemos pasado el Ecuador del mandato municipal que establecieron las elecciones de J-2015 es el momento de repasar y reflexionar sobre el trabajo institucional y político que se ha sembrado en BARRIKA.

Nuestro compromiso como  EHBILDU es con BARRIKA. En el presente tenemos un Ayuntamiento con grandes carencias donde la gestión del gobierno municipal le corresponde a EAJ-PNV que alcanzó la Alcaldía con cuatro concejales. Para mantener la mayoría absoluta en el Pleno introdujo en la Comisión de Gobierno del Ayuntamiento a los independientes de IBarrika,.

CRÍA CABALLAR UN CÚMULO DE IRREGULARIDADES.

Debido a la expectación creada en torno al caso de la cría caballar en Aranbaltza hemos decidido explicar con mayor detalle los entresijos de esta obra que por razones desconocidas ha gozado de la permisividad de un Ayuntamiento que sólo ha reaccionado para hacer su labor cuando se le ha instado desde fuera del equipo de gobierno.  Como sabéis, en el pleno anterior denunciamos que en el Ayuntamiento nadie sabía que se estaba realizando una enorme escollera y plataforma a pesar del trajín de camiones con tierra que pasaban por el centro del municipio. El 14 de junio, alertado por vecinos que llevaban días viendo la ida y venida de camiones, el portavoz de EHbildu llamó a primera hora al Ayuntamiento para saber a qué se debía tanto tráfico y la única respuesta que recibió es que no sabían nada y que recientemente no se habían otorgado licencias para realizar obras por esa zona.

CIRCO DE VERANO, EL ÚLTIMO PLENO

El pasado miércoles, día 2 de agosto, se celebró la sesión plenaria que correspondía al mes de julio. En ella, se trataron algunos temas relevantes que destacaremos en la siguiente crónica.

En el apartado de Dación de Cuentas EHbildu Barrika interpeló al Acalde por dos decretos y un acuerdo de la junta de gobierno. El primero de ellos, el decreto 42, se refiere a la contratación de jardinero.  Esta contratación busca, sobre todo, reforzar la brigada en los meses de verano para ayudar a cubrir las vacaciones de los empleados municipales y en el incremento de la frecuencia para cortar la hierba. En comisión informativa solicitamos la puntuación de los candidatos/as y comprobamos que se había producido un empate entre un candidato y una candidata, de diez currículos que había enviado Lanbide. Cuando preguntamos sobre cómo se había producido el desempate, en la que optaron por el candidato, nos respondieron que mediante una entrevista personal en la cual únicamente se les preguntaba sobre su conocimiento de Barrika. A parte de lo cuestionable del criterio elegido para desempatar, criticamos que el Alcalde no levantase acta de ninguna de las entrevistas, por lo que no existe constancia en el Ayuntamiento ni tan siquiera de que se haya podido celebrar dichas entrevistas. Esta falta de profesionalidad no sólo deja vía libre a la arbitrariedad –pues el Alcalde puede elegir a quién le dé la gana- sino que además impide que la candidata pueda recurrir la decisión pues no tiene a qué atenerse. Tenemos que tener en cuenta además, que todos estos puestos de trabajo que oferta el Ayuntamiento en Barrika, por sus características, son siempre adjudicados a hombres y hay que remontarse muchos años atrás para ver una mujer contratada por el Ayuntamiento en algún puesto de trabajo temporal de este tipo. Eso sí, cada 8 de marzo aprobamos declaraciones sobre la igualdad que quedan muy bonitas en la foto del día siguiente.